下面来介绍一下
采用树脂与玻璃钢纤维手糊成型,内衬采用聚乙烯材料,与钢制容器相比,重量可减轻60‰,且寿命更长,具有高强度,耐腐蚀,玻璃钢车辆配件制作,价格低廉,运输便捷,安装方便等特点。内衬采用食品级聚乙烯(pe)材料,使用。
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玻璃钢车辆配件制作工艺:
糊制与固化
铺层糊制手 工铺层糊制分湿法和干法两种:千法铺层用预浸 布为原料,先将预学好料
(布)按样板裁剪成坏料,铺层时加热软化,然后再一层一层地紧贴在模具上,并注意排除层
间气泡,玻璃钢车辆配件厂家,使密实。此法多用于热压罐和袋压成型。湿法铺层直接在 模具.---增强材料浸胶,
一层一层地紧贴在模具上,扣除气泡,使之密实。- -般手糊工艺多用此法铺层。湿法铺层又分
为胶衣层糊制和结构层糊制。
手糊工具手糊工具对 ---产品影响很大。有羊毛辊、猪鬃辊、螺旋辊及电锯、电钻、
打磨抛光机等。
固化
制品固化分硬化和熟化两个阶段:从凝胶到三角化- - 般要24h,此时固化度达
50%~ 70% (巴柯尔硬性度为15),可以脱模,脱后在自然环境条件下固化1~2周才能使制品
具有力学强度,称熟化,玻璃钢车辆配件批发,其固化度达85%以.上。加热可促进熟化过程,对聚酯玻璃钢,80c加
热3h,对环氧玻璃钢,后固化温度可控制在150c以内。加热固化方法很多,中小型制品可在
固化炉内加热固化大型制品可采用模内加热或红外线加热。
脱模和修整
脱模脱模要---制品不受损伤。 脱樸方法有如下几种:项出脱模在模具上预埋顶出装
大型制品(如船)脱模可借助千斤顶、 吊车和硬木楔等工具。复杂制品可采用手工脱模方法
先在模具.上糊制二三层玻璃钢,待其固化后从模具上剥离,然后再放在模具上继续糊制到设计
修整修整分两种: 一种是尺寸修整,另一种缺陷修补。尺寸修整成型后的制品, 按设
计尺寸切去超出多余部分;缺陷修补包括穿孔修,气泡、裂缝修补,破孔补强等。

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